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"Canali
Shipping 1878 S.r.l." The Tankcontainer
and Flexitank Company”, compagnie spécialisée
dans le Transport International de Produits
en Vrac Solides et Liquides, fondée
à Gênes en 1998 par Bartolomeo Cassinelli,
qui a profité de la longue et brillante
“formation” de son père Aurelio, qui
a laissé à Milan les traces d’une importante
évolution dans l’histoire de la société
familiale.
Bartolomeo Cassinelli, compte à son
actif une tradition familiale de plus
d’un siècle, dans les secteurs maritime,
armatorial et des assurances, commencée
avec la "Ditta Ed. Canali fu Camillo"
gênoise dans le lointain 1878, fondée
par l’arrière grand-père Edoardo Canali,
héritée ensuite par le grand-père Lionello,
alors Consule du Japon.
"Canali Shipping 1878 S.r.l. "
aujourd’hui est une société leader dans
le transport en vrac outre-mer, grâce
au système innovatif de transport par
Isotankcontainer et flexitank pour ne
pas démentir l’esprit de pionnier dont
il est descendant.
L’histoire commence dans les années
huit-cents avec Edoardo Canali inventeur
et fondateur de la Compagnie d’assurances
dans le domaine du transport maritime
SAVOIA - UNIONE CONTINENTALE - CASSA
NAVALE & D’ASSICURAZIONE, les entreprises
étaient adjointes à la Compagnie de
navigation "LLOYD SABAUDO",
également fondée par Edoardo Canali,
qui gérait trois segments: Gênes, Turin
et Milan. Grâce à l’expérience obtenue
dans le secteur armatorial et de l’assurance
et à l’évolution dans la branche des
assurances pour dommages aux marchandises
transportées, l’entreprise acquiert
dans les années ’30 le "Commissariat
d’avarie" et devient l’unique représentant
de sociétés prestigieuses d’assurance
japonaises, américaines et scandinaves.
Seulement après la deuxième guerre mondiale,
à partir de 1947, l’activité de courrier
de fret est insérée par le fondateur
paternel, qui se développera très rapidement,
grâce également au boom économique de
ces années-là.
Dans les années '60, Canali, pionnier
en Europe du service de transport intermodal
avec des tankcontainers, devient le
numéro un parmi les exploitants outre-mer
et dans les années '70 il acquiert la
primauté come exploitant multimodal
Italo - japonais, exploitant l’ouverture
du "Transiberian bridge".
Tel système de transport relie le Japon
à l’Europe à l’aide du train transsibérien,
permettant une première au niveau du
rendement Kobe/Bologna en seulement
19 jours. Dans les années '80, “La Compagnia
dei Canali" consolide son activité
relative au transport de tankcontainer,
en acquérant la représentation de diverses
sociétés leaders dans le secteur. “Canali”
vise tout d’abord le marché du bulk,
avec le transport de liquides et solides,
granulés et poussières, auquel il adjoint
à partir des années '90 le transport
grand volume.
Aujourd’hui "Canali Shipping 1878
S.r.l.” à Milan dispose également d’une
division expertise pour dommages à la
marchandise transportée, suivie par
"Cassinelli Bros" dirigée
par Lionello Cassinelli qui s’occupe
du secteur opérationnel technique des
Tank et Flexitank
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